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什么是“工業4.0”？汽車技術發展趨勢是什么？“工業4.0”與智能制造又有什么關系？6月2日，在同濟大學中德國際技術轉移中心重慶企業培訓日上，來自同濟大學、菲尼克斯電氣、德國最大工業B2B平臺Industrystock.com的專家、博士就齊聚在重慶天來大酒店，共談“工業4.0”與智能制造的相關內容。

多位行業專家齊聚重慶 共談“工業4.0”與智能制造

工業4.0的基礎是自動化

“人工智能在某些方面是超過了人的。”同濟大學中德工程學院院長馮曉在《工業4.0進程對德國經濟的影響》的主題報告中對“工業4.0”的含義，德國推進“工業4.0”的背景、現狀和前景，以及推進“工業4.0”的增長和結構效果等內容作了詳細解釋。

他表示，“工業4.0”的基礎是自動化，還融入了人工智能。利用互聯網、大數據處理等技術，能夠合理高效使用全社會生產資源。利用“云”服務等技術則能延長產品的生命周期。為更好的應對“工業4.0”，就必須抓住制造中的薄弱環節。

汽車能源無新舊之分

在《新型車輛動力技術》的主題報告中，同濟大學汽車學院汽車電子方向教授、博導周蘇博士，對汽車技術發展趨勢、新型車輛動力技術等相關內容進行了介紹。

“能源其實沒有新舊之分，只是現在的可以替代以前的。”周蘇博士表示，汽車所使用的能源有替代燃料/先進發動機驅動、油電混合動力和純電或純氫驅動。

他認為，未來車輛主要發展趨勢還是在節能減排、提高舒適性和安全性方面。但與此同時，電驅動也主要面臨電/氫的來源，電池能量密度/燃料電池壽命、冷啟動，動力性、安全性及舒適性的矛盾等問題。

多位行業專家齊聚重慶 共談“工業4.0”與智能制造

智能制造不等于自動化制造

菲尼克斯電氣中國公司副總裁、總工程師杜品圣博士就在《人工智能與智能制造》的主題報告中講到，智能制造不等于自動化制造，但是自動化制造是智能制造的根本.。

他說道，自動化技術如何來滿足智能制造的要求，這需要IT技術與OT技術的融合。而這兩種技術融合的焦點是采用人工智能的技術。另外，他的報告分析了“弱人工智能”的六大特征，并提出在互聯網時代智能生產制造模式采用人工智能技術的方法及實踐等相關內容。